Tá méadú tagtha ar phraghas na n-amhábhar, agus ar an tionscal: feithiclí nua fuinnimh faoi bhun 200,000, díolann siad ceann amháin agus cailleann siad ceann

Gan choinne, is breá le feithiclí nua fuinnimh "ardú i bpraghsanna ola", ach ní féidir leo éalú ó "tábla peiriadach na n-eilimintí".

Ar chuir coinbhleacht na Rúise-na hÚcráine isteach air agus oibríochtaí caipitiúla, tá ardú mór tagtha ar phraghas an mhiotail nicil le déanaí, nuair a sháraigh sé an marc $100,000/tonna.

D'ardaigh praghsanna nicil ar Mhalartán Miotail Londain (LME) 250 faoin gcéad i dhá lá trádála. D'ardaigh todhchaíochtaí nicil Shanghai freisin faoin teorainn laethúil ar feadh trí lá trádála as a chéile, le méaduithe 12 faoin gcéad , 15 faoin gcéad , agus 17 faoin gcéad ó 7 go 9 Márta .

Ag éisteacht leis an nuacht seo, seachas na "cainneanna" den chéad líne, is é an rud is mó imní ná fir mhóra feithiclí nua fuinnimh.

Mar is eol dúinn go léir, nicil, mar phríomh-amhábhar ceallraí litiam ternary, tá an praghas ard.

Ní hamháin gur ídigh an t-ardú praghais seo gan choinne, i dteannta leis an "borradh feiniméanach" roimhe seo i bpraghsanna sliseanna, litiam agus cóbalt, cumas réitigh costais an tslabhra tionscal feithicle fuinnimh iomlán nua, ach rinne sé níos measa freisin don mhargadh críochfoirt.

I gcás cuideachtaí gluaisteán, ardaíonn sé seo go leor ceisteanna freisin.

An bhfuil praghsanna carranna nua ag dul suas? Conas dul suas? An féidir an buntáiste "cost-éifeachtúlacht" a bhaineann le feithiclí leictreacha ar phraghas íseal a choinneáil? Conas a chothabháil?

Le tionchar diúltach an choipeadh "níicil diabhal" skyrocketing, leanfaidh cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta agus monaróirí gluaisteán nua ag tabhairt aghaidh ar an contrártha idir costas agus an deacracht a bhaineann leis an margadh deiridh a choigeartú.

(1) An "aincheist" idir "méadú praghais" agus "gearradh fola"

Cuirfidh an staid macra ar luaineachtaí praghais sa ghearrthéarma, ach san anailís dheireanach, braitheann ionchas ardú praghais nicil freisin ar an gcaidreamh idir soláthar agus éileamh.

De réir Electric Star, tá an fardal domhanda nicil reatha an-íseal cheana féin. Ó Aibreán na bliana seo caite, tá an fardal nicil sa stóras atá cláraithe le LME tite beagnach 70 faoin gcéad go 83,328 tonna.

Tá fardail íseal tar éis an ardú praghais a dhéanamh níos measa, le praghsanna nicil LME suas 76 faoin gcéad ó thús na bliana.

Tá an t-ardú géar i bpraghsanna nicil tar éis "pléascadh" de chostais ceallraí.

De réir meastacháin gníomhaireachta, tá an praghas nicil ardaithe ó US$20,000 go US$50,000, agus tá méadú thart ar 10,000 ar an bpraghas nicil-amhábhar do chadhnraí 60kwh. yuan.

Ag glacadh le Tesla Model 3 mar shampla, méadóidh costas an phacáiste ceallraí ard-nicile 80KWh 20,000 yuan ar a laghad.

Is é seo fós an Samhail Tesla lár-go-ard-deireadh 3. I gcás Musk, atá go maith ag costais a rialú, tá "modhanna cabhrach" eile ann.

Ach le haghaidh feithiclí leictreacha ar chostas íseal le corrlaigh brabúis níos lú, tá méadú de 10,000 yuan ar chostais ceallraí dofhulaingthe fiú.

Díreach cosúil le Wuling Hongguang Mini EV, díolfaidh an fheithicil iomlán ar feadh níos mó ná 30,000 yuan.

Dá bhrí sin, do chuideachtaí gluaisteán nua fuinnimh, má áitíonn siad an bealach litiam ternary, is é an toradh díreach ná go n-ardóidh siad "praghsanna" chun costais a aistriú, nó "go drogallach" brabúis ghéilleadh.

Slí amháin nó slí, tá sé neamh-inbhuanaithe gan amhras.

Ar ndóigh, tá rogha eile ag cuideachtaí gluaisteán, is é sin cadhnraí fosfáit iarainn litiam ar chostas níos ísle a úsáid.

Úsáideann an ceallraí seo fosfáit iarainn agus ní gá nicil.

Cé gur féidir leis an modh seo costas áirithe a shábháil (tá carbónáit litiam ag méadú i bpraghas freisin), tá roinnt easnaimh feidhmíochta ann freisin.

Ar an gcéad dul síos, tá an dlús fuinnimh sách íseal, agus sa dara háit, tá an fheidhmíocht íseal-teocht bocht, agus tá an laghdú ar shaol na ceallraí soiléir freisin, agus ní fhéadfaidh tomhaltóirí an bille a íoc.

Níl sé deacair a fheiceáil go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí áirithe ag fosfáit iarann ​​litiam agus litiam trínártha, ach i gcomhthéacs ardú praghsanna nicil, tá sé seo ina chúis le "aincheist" cheana féin do chuideachtaí feithiclí fuinnimh nua maidir le roghnú bealaigh.