Socraithe i mBéising? Conas a leomh tú riamh infheistíocht a dhéanamh san Abhainn Bhuí i Xiaomi?

I measc na nguthanna iontais, amhrais, osna agus ceistiúcháin, chuir Xiaomi Motors go diongbháilte cumas táirgeachta bliantúil de 300,000 feithicil i gCrios Forbartha Eacnamaíochta agus Teicneolaíochta Beijing.

De réir an luachan &; Comhaontú Comhoibrithe" sínithe ag Xiaomi Technology agus Coiste Bainistíochta Crios Forbartha Eacnamaíochta agus Teicneolaíochta Beijing, is é 2024. an t-am don chéad fheithicil an líne cóimeála a rolladh amach agus olltáirgeadh a bhaint amach. Más féidir an t-am seo a bhaint amach, is ionann é agus tógáil plandaí Xiaomi Automobile, ceannach agus suiteáil líne táirgeachta, dearadh nua gluaisteán, bailchríochnú, tástáil, agus seachadadh olltáirgthe, gan trácht ar an gcéad leath de 2024, fiú má tá sé 31 Nollaig, 2024 Le bheith teoranta, níl ach trí bliana ghearra fágtha le haghaidh olltáirgthe i an bhliain seo. Tháinig Xiaomi uair amháin, in éineacht le JD agus Baidu, chun bheith ina gcárta gnó de chuideachtaí nua gheilleagair Idirlín na Síne i mBéising. In 2018, chinn Xiaomi quot" athlonnú" a dara ceanncheathrú go Wuhan. Xiaomi Technology, Kingsoft, Shunwei Capital agus Wuhan Shínigh an chathair comhaontú creata comhair straitéisigh, agus deirtear go n-earcófar thart ar 70% d’fhostaithe ó Wuhan. Anois, an" scumbag" a thréig Beijing a d’ith" ag filleadh féar", cén fáth nach gcuirfeá an bonn i Wuhan amháin?

Deirtear nach féidir an infheistíocht i líne Hu Weiyong a bhaint amach anois. Cén fáth go bhfuil Xiaomi Automobile chomh dána sin gur maith leis socrú i mBéising? Go deimhin, is rogha riachtanach é seo freisin. Tá staid an-soiléir léirithe anois ag an ngeilleagar iomlán ó dheas agus lag ó thuaidh, ach tá tógáil na n-ollscoileanna agus na hoiliúna tallainne fós ag úsáid an chórais roimhe seo, ach ní féidir leis an tuaisceart níos mó deiseanna fostaíochta a chruthú, ionas go rachaidh líon mór buanna ó dheas go Shanghai agus Guangzhou. domhain. Deir daoine áirithe go bhfuil siad ag déanamh a ndícheall anois tacú le ciorcal tionsclaíoch i mBéising. Tá Beijing ag siphoning buanna ón tuaisceart ar fad, ach ar smaoinigh tú riamh air. Gan Beijing mar shnáthaid eacnamaíoch Dinghai Shenzhen, beidh draein na hinchinne sa tuaisceart níos tromchúisí fós. Beidh coinníollacha eacnamaíocha agus oibríochtaí an Tuaiscirt níos náire fós. Teastaíonn níos mó cuideachtaí ardteicneolaíochta i mBéising chun socrú isteach, agus téann Xiaomi go fonnmhar le cumas Beijing' s buanna a siphon sa réigiún thuaidh ar fad.

Má tá sé teoranta do 985 agus 211 coláiste agus ollscoil, níl neart an Tuaiscirt lag. Is féidir le Beijing, Tianjin, Shaanxi, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning agus Gansu tacaíocht leordhóthanach acmhainní daonna ard-deireadh a sholáthar go leanúnach do Bhéising. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná, An féidir le Béising dóthain post a chruthú chun buanna a choinneáil. Is gluaiseacht iomlán é do Xiaomi socrú i mBéising. Teastaíonn ceannaire sa tionscal fuinnimh nua sa Tuaisceart chun forbairt na slabhra tionsclaíche iomláine a stiúradh. Teastaíonn facade, éadan déantúsaíochta cliste, agus facade atá in ann an tIdirlíon agus an fíor-gheilleagar a nascadh. Tá gluaisteáin Xiaomi sásta go léir.

Is féidir féachaint ar charr Xiaomi freisin mar" ag filleadh ar an mbaile dúchais" go pointe áirithe, níor athraigh ach an rian. De réir an phlean ama, áfach, níl mórán ama fágtha do Xiaomi an sprioc olltáirgthe a bhaint amach. Thóg sé bliain do Tesla dul ó thalamh dramhaíola go dtí táirgeadh an chéad ghluaisteáin, agus ní dócha go ndéanfaidh Xiaomi a leithéid de mhíorúilt a atáirgeadh. De ghnáth, tógann sé níos mó ná leath bhliain monarcha a dhearadh. Níl an Tesla Gigafactory á thógáil an oiread sin agus atá á chur le chéile. Leanann sé an taithí atá ann cheana ar mhonarchana Mheiriceá, agus tá na hábhair agus na próisis chóimeála riachtanacha go léir. Tá próiseas teimpléid soiléir ann, fiú má thuigeann tú an próiseas chun monarcha a thógáil mar chóipeáil-ghreamú, ní áibhéil é gur féidir le Tesla a leithéid a chruthú ardéifeachtúlacht tógála.