Conas riocht an ghluaisteáin athúsáidte a sheiceáil? Cá bhfaighidh mé taifead cothabhála na feithicle?

De réir mar a théann an rá," gheobhaidh tú an méid a íocann tú as," agus" saor níl aon mhaith ann," tá an sean-fhocal an-réasúnta. Go háirithe is é an tionscal gluaisteán athláimhe carr amháin ar phraghas. Cén fáth an carr céanna, díolann roinnt déileálacha ar 90,000, agus díolann roinnt déileálaithe ar feadh 60,000, an bhfuil difríocht chomh mór sin i bpraghsanna?

Conas na taifid mhionsonraithe ar riocht gluaisteán athláimhe a sheiceáil agus cad iad na réamhchúraimí d’idirbheart gluaisteán athláimhe?

1. Ceist as líne faoi riocht feithicle agus taifid timpistí

Má tá tú ag fiosrú faoi na taifid deisiúcháin agus cothabhála gluaisteán as líne, téigh go dtí an siopa 4S chun seiceáil a dhéanamh. Tabhair deimhniú aitheantais úinéir an ghluaisteáin' s, sonrasc ceannaigh carr agus dearbháin eile chuig an siopa 4S chun iar-díolacháin a lorg. Cuideoidh siad le taifid chothabhála an ghluaisteáin' s a aisghabháil.

Seiceáil go tapa riocht na feithicle agus taifid timpistí ar líne

Ní ghabhann an fheithicil le taifid dheisiúcháin agus chothabhála na feithicle, agus gach uair a dhéantar an fheithicil a chothabháil, fágfar an fhaisnéis sa siopa lena comhdú. Fiú má théann an fheithicil chuig siopaí 4S eile, is féidir leat taifid dheisiúcháin agus chothabhála na feithicle a sheiceáil. Lean an cuntas oifigiúil ar WeChat: Seiceáil cat an ghluaisteáin, iontráil agus is féidir leat fiosrú a dhéanamh faoi thaifid chothabhála na feithicle' s, taifid timpistí agus faisnéis eile. Tá sé seo i bhfad níos iontaofa ná na caibidlí ar an lámhleabhar cothabhála a sheiceáil, toisc go bhfuil an dóchúlacht go mbeidh taifid chalaoiseacha sa siopa 4S gar do nialas.

Conas riocht an ghluaisteáin athúsáidte a sheiceáil? Cá bhfaighidh mé taifead cothabhála na feithicle?

An próiseas agus na réamhchúraimí a bhaineann le carr athúsáidte a cheannach

1. Nósanna imeachta neamhiomlána feithiclí. Ba cheart go mbeadh na nithe seo a leanas san áireamh sna nósanna imeachta iomlána do charr athláimhe: deimhniú cláraithe feithicle (nó sonrasc bunaidh ceannaigh gluaisteán), deimhniú tiomána, deimhniú íocaíochta cánach ceannaigh feithicle (d’fhéadfadh roinnt feithiclí a bheith díolmhaithe ó cháin bhreise, agus beidh an chuid seo den táille íoctar a luaithe a aistrítear an úinéireacht.), nósanna imeachta táille cothabhála bóthair agus árachas éigeantach, srl. Má tá an deimhniú cláraithe feithicle agus an cead tiomána in easnamh agus mura n-atheisítear in am é, féadfaidh an carr a bheith ina" carr dubh." Má tá riaráistí le híoc ar árachas éigeantach agus táillí cothabhála feithiclí, méadóidh an ceannaitheoir cuid mhór caiteachais. In idirbheart gluaisteán athláimhe, má mhainníonn an díoltóir na nósanna imeachta go léir a eisiúint faoi leithscéalta éagsúla, ba cheart go mbeadh an ceannaitheoir níos airdeallaí.

Dhá, lámha agus cosa ar an bhfuaimiméadar. Is gnách go n-úsáideann go leor tomhaltóirí an boladhiméadar chun riocht an ghluaisteáin a mheas agus carr athláimhe á roghnú acu. Is minic a bhaineann díoltóirí leas as síceolaíocht an cheannaitheora chun an boladh a ionramháil. Déanta na fírinne, ní amháin gur marc é an míleáiste chun déine na húsáide a thaifeadadh, ach is taifeadán é freisin chun codanna eile den fheithicil a chothabháil agus a athsholáthar. Mar shampla, ba cheart crios uainiúcháin an innill a athsholáthar idir 60,000 agus 80,000 ciliméadar, ach slógann drochdhéileálaithe gluaisteán an odóiméadar agus ceannaíonn an ceannaitheoir an carr. Tar éis cothabhála de réir an mhíleáiste marcáilte, bhris crios uainiúcháin an innill roimh ré agus rinneadh damáiste nó scriosadh an t-inneall fiú!

3. Clúdaíonn an phéint nua quot &; gortuithe trámacha". Nuair a cheannaíonn tomhaltóirí carr athláimhe, má athphéinteáiltear an seancharr, agus má tá rianta de dheisiúcháin timpeall ar na piléir tosaigh, cúil agus A, B, agus C, is beag seans go raibh timpiste mhór tráchta ag an gcarr.

Ceathrú," rialáil an croí" an praghas a ardú. Is gnách go dtugann go leor tomhaltóirí an iomarca airde ar an" croí" den charr agus tú ag ceannach carr, agus neamhaird á déanamh ar shláinte chorp an ghluaisteáin. Ghlac díoltóirí gluaisteán athláimhe síceolaíocht na dtomhaltóirí seo agus rinne siad an luachan" heart &; tá cuma óg ar an bhfeithicil trí na páirteanna innill a athsholáthar, chun an praghas a ardú.

Cúigiú," ag iompú gnó go neamh-ghnó" ritheadh ​​go bréagach. I margadh na ngluaisteán athláimhe, is iad Beverly, Jetta, agus Santana na daoine is mó a bhfuil tóir orthu, ach caithfimid a bheith cúramach gan daoine' s a mheascadh le" neamhghnó-go-le -non" feithiclí. An cuóta&mar a thugtar air; claochlú ó ghnó go gnó neamh-ghnó &; tagraíonn feithiclí d’fheithiclí a úsáideadh uair amháin le haghaidh oibríochtaí léasa agus a shreabhann isteach i margadh na ngluaisteán athláimhe trí bhealaí éagsúla, agus iad ina bhfeithiclí neamh-oibriúcháin. Is gnách go mbíonn dath níos nuaí ar an gcineál seo carr, bíonn saol seirbhíse níos giorra aige, agus bíonn sé an-tarraingteach ó thaobh praghais de. Mar sin féin, tá saol seirbhíse na feithicle seo éigeantach ar feadh 8 mbliana, agus ní féidir an úsáid a bhaintear aisti a leathnú.

6. Níor déileáladh leis an taifead mídhleathach. Tá go leor feithiclí athláimhe le díol ar an margadh a bhfuil taifid um shárú tráchta nár déileáladh leo. Nuair a cheannaítear feithiclí den sórt sin, beidh tomhaltóirí" freagrach" as na sáruithe tráchta a rinne na húinéirí roimhe seo. Seachas sin, ní féidir úinéireacht na feithicle a aistriú.