Fóirdheontais, Díolúine ó Chánach Ceannaigh Nó a gCealaítear an dá rud an bhliain seo chugainn, Cé mhéad duine a éireoidh as Feithiclí Nua Fuinnimh a Cheannach

De réir mar a d'fhéadfadh a fhios ag gach duine, ó 2020 go dtí an lá atá inniu ann, ba é an trí fhorbairt is gasta ar fheithiclí nua fuinnimh sa tSín, agus tá go leor déantúsóirí tar éis líon mór feithiclí nua fuinnimh a dhíol le linn na tréimhse seo. Mar sin féin, má leanann an t-am ar aghaidh ag dul ar aghaidh, tá fóirdheontais fuinnimh nua agus faoiseamh cánach ceannaithe ina bhfórsaí tiomána tábhachtacha chun feithiclí nua fuinnimh a chur chun cinn ó "infancy" go "óige". Mar gheall ar fhóirdheontais nua feithiclí fuinnimh a bheith ann, is féidir le tomhaltóirí gluaisteáin nua a cheannach ar phraghas níos ísle, agus ligeann an laghdú cánach ceannaigh do thomhaltóirí "go feiceálach" go leor airgid a chaitheamh nuair a bhíonn feithiclí nua fuinnimh á gceannach acu. Dá bhrí sin, creidimid i gcónaí nach féidir neamhaird a dhéanamh ar ról giarála na bhfóirdheontas feithiclí nua fuinnimh agus laghduithe agus díolúintí cánach ceannaigh de réir mar a théann feithiclí nua fuinnimh an bealach ar fad sa mhargadh baile.

Mar sin féin, de réir mar a bhíonn daoine níos mó agus níos mó aitheanta ag feithiclí nua fuinnimh, tá méadú ar an sciar den mhargadh agus ar an méid díolacháin, agus na fóirdheontais nua feithicle fuinnimh agus laghduithe cánach ceannaigh atá na tionscnóirí ag teacht chun críche freisin. De réir fógraí ábhartha agus achoimre ar nuacht éagsúla, ó 2023, is é sin, ag tosú ón mbliain seo chugainn, is dócha go dtiocfaidh laghdú ar cháin ceannaigh feithiclí fuinnimh nua intíre agus fóirdheontais nua fuinnimh "an dá theip". Tar éis feithicil nua fuinnimh a cheannach, is é an fhadhb a d'fhéadfadh a bheith ann ná go n-ardóidh praghas an ghluaisteáin nua. Tar éis an carr a cheannach, ní hamháin na táillí árachais ábhartha, ach freisin ní mór méid áirithe cánach ceannaigh a íoc de réir phraghas an ghluaisteáin. Ní raibh na costais bhreise seo ann cheana nuair a bhí feithiclí nua fuinnimh á gceannach.

Ansin tá an fhadhb atá ann faoi láthair sách soiléir. Is féidir é a roinnt ina dhá chuid. Gcéad dul síos, do thomhaltóirí, le cealú laghdú cánach ceannaigh agus tarraingt siar fóirdheontais fuinnimh nua, d'fhéadfadh go mbeadh méadú mór tagtha ar phraghas na ngluaisteán nua agus ar an gcostas tar éis carr a cheannach. Toisc go bhfeicimid go díreach toisc go laghdóidh an fóirdheontas fuinnimh nua arís i 2022, agus nach bhfuil sé curtha ar ceal go hiomlán, tá méadú tagtha ar phraghsanna samhlacha branda nua fuinnimh mar Tesla agus Xiaopeng cheana féin ag céimeanna éagsúla. Ansin tar éis an cealú iomlán, is dócha go leanfaidh an praghas ag ardú, móide an gá atá leis an gcáin cheannaigh a íoc, mar sin má chaitheann tomhaltóirí níos mó, an bhfuil tomhaltóirí sásta leanúint ar aghaidh ag ceannach feithiclí nua fuinnimh?

Ar an dara dul síos, do mhonaróirí agus don mhargadh, tá praghas i gcónaí ina fhórsa an-tábhachtach maidir le héileamh agus soláthar a ghiaráil, agus beidh tionchar cinnte ag méaduithe praghais leanúnach ar dhíolacháin. Ar an gcaoi chéanna, le tarraingt siar iomlán na bhfóirdheontas le haghaidh feithiclí nua fuinnimh, is dócha go leanfaidh praghsanna gluaisteáin Má théann sé suas, ní mór duit an cháin ceannaigh a íoc freisin de réir phraghas an ghluaisteáin, rud a chosnóidh na mílte níos mó. istigh agus amuigh. I gcás tomhaltóirí, cibé an bhfuil siad sásta an "pian" a bhaineann le níos mó airgid a chaitheamh a iompróidh, is fachtóirí tábhachtacha iad seo a dhéanann difear don mhargadh feithicle fuinnimh nua.

Go deimhin, ag breithniú ó chosán forbartha an dá nó trí bliana anuas, níl tionchar soiléir ag meath na bhfóirdheontas feithicle fuinnimh nua ar fheithiclí nua fuinnimh intíre, agus is féidir a rá fiú go bhfuil an tionchar íosta. Is é an chúis i ndáiríre an-simplí, is é sin, le haghaidh samhlacha leictreacha íon, tá polarú ar leibhéal an mhargaidh. Tá tóir ar ghluaisteáin thar a bheith saor mar Wuling Hongguang MINI EV, chomh maith le Tesla, NIO, Xiaopeng agus 200,000 eile. Tá na samhlacha thuas tóir. Tá lucht féachana an dá chineál múnla seo sách íogair do mheath na bhfóirdheontas nua fuinnimh, agus is gnách go mbíonn díolacháin iomlána samhlacha leictreacha íon de 100,000 go 200,000 meánmhéide, rud a a bhaineann go bunúsach le riachtanais an lucht féachana. Toisc nach féidir le go leor tomhaltóirí sa raon praghsanna seo ach carr amháin a cheannach, agus tá sé deacair go leor feithiclí leictreacha íon freastal ar a gcuid riachtanas. Mar sin, b'fhéidir gurb é an grúpa is íogaire maidir le fóirdheontais fuinnimh nua, ach ní cheannaíonn go leor daoine gluaisteáin leictreacha íon ar chor ar bith. Mar sin féin, tá a gcáilíochtaí fóirdheontais bainte cheana féin ag feithiclí hibrideacha agus feithiclí leictreacha raon leathnaithe, agus mar sin ní bheidh tionchar ag an gcinneadh cúlú ar chinntí ceannaigh na dtomhaltóirí.