Seachadadh níos mó ná 140,000 SUV baile agus díoladh 338,{3}} SUV baile. Cén fáth a raibh tóir ar Ideal ONE?

Mar gheall ar thús réasúnta déanach an tionscail gluaisteán baile, i réimse na bhfeithiclí breosla traidisiúnta, cé go bhfuil feabhas suntasach tagtha ar cháilíocht fhoriomlán na brandaí gluaisteán baile tar éis beagnach deich mbliana d'iarrachtaí gan staonadh, ach ón dearcadh atá ann faoi láthair beidh fós a bheith ina bearna áirithe idir feithiclí breosla íon baile agus feithiclí comhfhiontair. Go fortunately, tá feithiclí nua fuinnimh ag éirí coitianta. I réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, tá feithiclí baile agus feithiclí comhfhiontair ar an líne tosaigh céanna. Dá bhrí sin, anois Fiú amháin i gcomparáid le feithiclí fuinnimh nua comhfhiontair, níl na feithiclí fuinnimh nua baile níos lú ar chor ar bith.

Tá sé go beacht toisc go dtosaíonn gluaisteán baile agus gluaisteán comhfhiontair ag an am céanna i réimse an fhuinnimh nua agus níl aon bhearna i neart déantúsaíochta gluaisteán, agus mar sin tá roinnt brandaí gluaisteán nua a chuireann samhlacha nua fuinnimh chun cinn go príomha tar éis teacht chun cinn sa tSín de réir a chéile. “An chuideachta gluaisteán branda nua, tugtar an fórsa déanta gluaisteán nua ar an gcuid seo den chuideachta gluaisteán nua.

Ón dearcadh atá ann faoi láthair, mar shampla, is fórsaí nua déanta gluaisteán iad Li Auto, Xiaopeng Automobile agus NIO go léir, agus i measc na dtrí fhórsa nua déanta gluaisteán seo, is é Li Auto an ceann is mó tóir i measc tomhaltóirí. Is carr é ONE, ó Eanáir 2022, tá torthaí maithe bainte amach ag an ONE idéalach i ndíolacháin den aicme chéanna ar feadh naoi mí as a chéile, agus ó seachadadh é, sháraigh seachadadh carnach an ONE idéalach 140,000 aonad . Bhain múnla cumraíochta amháin den ghluaisteán seo amach an líon díolachán is mó den fhórsa nua déanamh gluaisteán. Mar sin cén fáth ar tháinig an-tóir ar an AMHÁIN idéalach? Ar aghaidh, glacfaidh Xiaolong gach duine chun anailís a dhéanamh air le chéile.

Ar an gcéad dul síos, is dóigh liom go pearsanta gurb é ceann de na príomhchúiseanna leis an tóir a bhí ar an AMHÁIN idéalach ná a phraghsáil. Is é an treoirphraghas don mhúnla is déanaí den charr ná 338,000. Mar SUV meánach agus mór, tá buntáiste praghais den sórt sin soiléir go leor. Sea, tar éis an tsaoil, tá praghas tosaigh an NIO ES8 ag an leibhéal céanna 468,000 sroichte.

Chomh maith leis an bpraghas, is pointe tarraingteach é dearadh cuma an Ideal ONE freisin. Breathnaíonn cuma an ghluaisteáin níos dlúithe le carr breosla, agus tá an chuma foriomlán níos faiseanta agus atmaisféarach, a bhaineann leis an gcineál atá ag teacht níos mó le haistéitic an phobail. I gcuid tosaigh an ghluaisteáin, glacann an AMHÁIN idéalach grille iontógáil aeir atá comhtháite leis na ceannsoilse, agus tá dearadh treáite ag na soilse reatha lae, agus mar sin is fearr an tuiscint iomlán ar aghaidh an chairr; Mar sin féin, cuireann na rothaí gunna-liath le mothú gluaiseachta le taobh an chairr; ar chúl an ghluaisteáin, glacann an Ideal ONE an dearadh taillight tóir trí-chineál, a macalla na soilse reatha tosaigh agus cúil i rith an lae.